1.Hemû kamyon û gerîdeya gerîdeyê;
2.Braking Pneumatic;
3.Pneumatic hilgirtina ji bo barkirina çerxa mezin;
4.Self calibration;
5.Fonksiyon optimization Unbalance;
6.Measurements inches an millimeters, readout in gram or oz;
Hêza motorê | 0,55kw/0,8kw |
Navê min | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
Rim diameter | 305-615mm/12""-24" |
Firehiya çemê | 76-510mm"/3"-20" |
Max.giraniya teker | 200 kg |
Max.diameter wheel | 50”/1270mm |
Balansek rast | Car ± 1g Kamyon ± 25g |
Leza balanskirinê | 210 rpm |
asta deng | <70dB |
Pîvan | 200 kg |
Mezinahiya pakêtê | 1250*1000*1250mm |
9 yekîne dikarin li yek konteynirek 20" werin barkirin |
Berî ku çerx bi dînamîk hevseng be divê çi amadekarî bêne kirin?
1. Tekeran paqij bikin û kontrol bikin.Divê di tekerê de kevir tunebin.Heger hebin, wan bi çîçek an amûrên din jê derxin.Divê li ser hubê kombûna tîrêjê tune be, heke hebe, bi qumaşê paqij bikin.
2. Zexta tire kontrol bikin.Pêdivî ye ku zexta tîrê li nirxa standard be.Nirxa standard a zexta tîrê dikare li çarçoweya deriyê kursiya ajokerê, bi gelemperî 2.5bar were dîtin.
3. Divê bloka hevsengiya dînamîkî ya orîjînal a li ser tirê bi tevahî were rakirin.
Hûn çend caran balansa teker bikar tînin?Ger ji sê caran zêdetir nehatibe rastkirin sedem çi ye?
Bi gelemperî, hûn dikarin çerxa yek an du caran rast bikin.Di rewşên kêm de, sê caran tîrê dikare were rast kirin.Ger piştî ku tirê ji sê caran zêdetir xebitandin dîsa jî tamîr neyê tamîrkirin, dibe ku ew tir û çerxerê bi rêkûpêk nehatine berhev kirin, an jî nepaqijîyên wek şilava derzîlêdana tekerê û tiştên ketinê di tekerê de hebin.Dûv re van beşan kontrol bikin û dîsa biceribînin.